မြင့်မားသော အပူချိန်အလွိုင်းကို အပူခံအလွိုင်းဟုလည်း ခေါ်သည်။ မက်ထရစ်ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ ပစ္စည်းများအား သံအခြေခံ နီကယ်အခြေခံနှင့် ခရိုမီယမ်အခြေခံဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုမုဒ်အရ၊ ၎င်းအား ပုံပျက်နေသော superalloy နှင့် cast superalloy ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
၎င်းသည် အာကာသယာဉ်နယ်ပယ်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကုန်ကြမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အာကာသယာဉ်နှင့် လေကြောင်းထုတ်လုပ်ရေးအင်ဂျင်များ၏ အပူချိန်မြင့်သောအစိတ်အပိုင်းအတွက် အဓိကပစ္စည်းဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၊ တာဘိုင်ဓါး၊ လမ်းညွန်ဓါး၊ ကွန်ပရက်ဆာနှင့် တာဘိုင်ဒစ်၊ တာဘိုင်အိတ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်အကွာအဝေးသည် 600 ℃ - 1200 ℃ဖြစ်သည်။ စိတ်ဖိစီးမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများသည် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကွဲပြားသည်။ အလွိုင်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများအတွက် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တမ်းအတွက် အဆုံးအဖြတ်ပေးသော အချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ superalloy သည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများရှိ အာကာသယာဉ်နှင့် အမျိုးသားကာကွယ်ရေးနယ်ပယ်တွင် အဓိကသုတေသနပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
superalloys ၏အဓိကအသုံးချမှုများမှာ-
1. လောင်ကျွမ်းခန်းအတွက် မြင့်မားသော အပူချိန်အလွိုင်း
လေကြောင်းတာဘိုင်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း (မီးပြွန်ဟုလည်း လူသိများသည်) သည် အပူချိန်မြင့်သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာ atomization၊ ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ရောစပ်ခြင်း နှင့် အခြားသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ဆောင်ရွက်သည် ဖြစ်သောကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း အမြင့်ဆုံး အပူချိန်သည် 1500 ℃ - 2000 ℃ သို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ နံရံအပူချိန်သည် 1100 ℃ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အပူဖိအားနှင့် ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တွန်းအား/အလေးချိန် အချိုးမြင့်သော အင်ဂျင်အများစုသည် တိုတောင်းပြီး အပူခံနိုင်မှု မြင့်မားသော အလျားတိုသော လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများကို အသုံးပြုသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သည် 2000 ℃ ရောက်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ဖလင် သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့အအေးခံပြီးနောက် နံရံအပူချိန်သည် 1150 ℃ ရောက်ရှိသည်။ အမျိုးမျိုးသော အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ကြီးမားသော အပူချိန် gradient များသည် အပူဖိစီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေ ပြောင်းလဲသောအခါ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းသည် thermal shock နှင့် thermal fatigue load ခံရနိုင်ပြီး ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းမှုများ ရှိလိမ့်မည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လောင်ကျွမ်းခန်းကို စာရွက်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများနှင့်အညီ အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုံးထားပါသည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်မြင့်သော အလွိုင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့များကို အသုံးပြုသည့်အခြေအနေများတွင် အချို့သော ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်မှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ချေးယူမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် အချို့သော ချက်ချင်းလက်ငင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်အား၊ အပူပိုင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ချဲ့ထွင်မှု နည်းပါးသော ကိန်းဂဏန်းများ ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေရန် ပလတ်စတစ်အလုံအလောက်နှင့် ဂဟေဆက်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွင်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ၎င်းသည် အပူစက်ဝန်းအောက်တွင် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။
a MA956 သတ္တုစပ် porous laminate
အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း၊ ထွင်းထုခြင်း၊ ခြစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပြီးနောက် ပြန့်နှံ့သွားသော ချိတ်ဖြင့် HS-188 အလွိုင်းစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အတွင်းအလွှာကို ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်အရ စံပြအအေးချန်နယ်အဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံတွင် အအေးခံခြင်းသည် ရိုးရိုးဖလင်အအေးခံသည့်ဓာတ်ငွေ့၏ 30% သာ လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်၏အပူလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ လောင်ကျွမ်းခန်းပစ္စည်း၏ အမှန်တကယ်အပူခံနိုင်စွမ်းကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် တွန်းအားကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ အချိုး လက်ရှိတွင် ၎င်းကို လက်တွေ့အသုံးမချမီ သော့ချက်နည်းပညာကို ဖြတ်ကျော်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ MA956 ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် porous laminate သည် 1300 ℃တွင်အသုံးပြုနိုင်သည့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှမိတ်ဆက်သောလောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၏မျိုးဆက်သစ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။
ခ လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ကြွေထည် ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုကို အသုံးပြုခြင်း။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် 1971 ခုနှစ်ကတည်းက ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်များအတွက် ကြွေထည်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို စတင်စစ်ဆေးခဲ့သည်။ 1983 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပါဝင်နေသော အဖွဲ့အချို့သည် အဆင့်မြင့်လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းကိန်းများကို ဆက်တိုက်ရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ ဤအညွှန်းကိန်းများမှာ- တာဘိုင်အဝင်အပူချိန်ကို 2200 ℃ တိုးမြင့်စေခြင်း၊ ဓာတုဗေဒတွက်ချက်မှု၏လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေအောက်တွင်လည်ပတ်; 8g/cm3 မှ 5g/cm3 သို့ သက်ရောက်သော သိပ်သည်းဆကို လျှော့ချပါ။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အအေးခံခြင်းကို ပယ်ဖျက်ပါ။ ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် လေ့လာထားသော ပစ္စည်းများမှာ ဂရပ်ဖိုက်၊ သတ္တုမက်ထရစ်၊ ကြွေထည်မက်ထရစ်ပေါင်းစုများနှင့် အဆင့်တစ်ဆင့် ကြွေထည်များအပြင် သတ္တုစပ်ဒြပ်ပေါင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ Ceramic matrix composites (CMC) တွင် အောက်ပါ အားသာချက်များ ရှိသည်။
ကြွေထည်ပစ္စည်း၏ ချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းသည် နီကယ်အခြေခံအလွိုင်းထက် များစွာသေးငယ်ပြီး အပေါ်ယံမှ ခွာရန်လွယ်ကူသည်။ အလယ်အလတ်သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကြွေထည်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လောင်ကျွမ်းခန်းသုံးပစ္စည်းများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည့် မီးလောင်ပေါက်ကွဲခြင်း၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဤပစ္စည်းကို 10% မှ 20% cooling air ဖြင့်အသုံးပြုနိုင်ပြီး metal back insulation ၏ အပူချိန်မှာ 800 ℃ ခန့်သာရှိပြီး heat bearing temperature သည် မတူညီသော cooling နှင့် film cooling ထက် များစွာနိမ့်ပါသည်။ Cast superalloy B1900+ceramic coating protective tile ကို V2500 အင်ဂျင်တွင်အသုံးပြုထားပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဦးတည်ချက်မှာ B1900 (ကြွေထည်အလွှာဖြင့်) ကြွေပြားကို SiC-based ပေါင်းစပ် သို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင် C/C ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ Ceramic matrix composite သည် 15-20 thrust weight ratio ရှိသော engine combustion chamber ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်မှာ 1538 ℃ - 1650 ℃ ဖြစ်သည်။ မီးပြွန်၊ ရေပေါ်နံရံနှင့် မီးဖိုဆောင်များအတွက် အသုံးပြုသည်။
2. တာဘိုင်အတွက် မြင့်မားသော အပူချိန်အလွိုင်း
Aero-engine turbine blade သည် အပြင်းထန်ဆုံး အပူချိန်ဝန်ကို ခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ နှင့် aero-engine တွင် အဆိုးရွားဆုံး အလုပ်လုပ်သည့် ပတ်ဝန်းကျင် အစိတ်အပိုင်း တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်အောက်တွင် အလွန်ကြီးမားပြီး ရှုပ်ထွေးသောဖိစီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ၎င်း၏ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များသည် အလွန်တင်းကျပ်ပါသည်။ Aero-engine turbine blades များအတွက် superalloys များကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားပါသည်။
a.High temperature alloy for guide
Deflector သည် အပူဒဏ်ကို အများဆုံးခံရသော တာဘိုင်အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း မညီမညာ လောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ ပထမအဆင့် လမ်းညွှန်ဗန်း၏ အပူခံဝန်သည် ကြီးမားပြီး လမ်းပြဗန်း ပျက်စီးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်သည် တာဘိုင်ဓါးထက် 100 ℃ ခန့် ပိုမြင့်သည်။ ကွာခြားချက်မှာ တည်ငြိမ်သောအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်နှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။ အများအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အပူချိန် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူဒဏ်၊ ပုံပျက်ခြင်း၊ အပူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အက်ကွဲခြင်းနှင့် အပူချိန် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာရန် လွယ်ကူသည်။ လမ်းညွှန်ဗန်းအလွိုင်းတွင် အောက်ပါဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသည်- လုံလောက်သော အပူချိန် အားကောင်းမှု၊ အမြဲတမ်း ပုတ်ခတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကောင်းသော အပူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဓာတ်တိုးမှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်မားမှု၊ အပူဖိစီးမှုနှင့် တုန်ခါမှု ခံနိုင်ရည်၊ ကွေးညွှတ်ပုံပျက်နိုင်မှု၊ ကောင်းမွန်သော ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် နှင့် ပေါင်းစည်းနိုင်မှု၊ နှင့် coating အကာအကွယ်စွမ်းဆောင်ရည်။
လက်ရှိတွင်၊ မြင့်မားသောတွန်းအား/အလေးချိန်အချိုးရှိသော အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်အများစုသည် အခေါင်းပေါက်သွန်းဓါးများကို အသုံးပြုကြပြီး၊ ဦးတည်ချက်နှင့် တစ်ခုတည်းသော နီကယ်အခြေခံစူပါလွိုင်းများကို ရွေးချယ်ထားသည်။ မြင့်မားသောတွန်းအား-အလေးချိန်အချိုးရှိသောအင်ဂျင်သည် မြင့်မားသောအပူချိန် 1650 ℃ - 1930 ℃ရှိပြီး အပူလျှပ်ကာအလွှာဖြင့်ကာကွယ်ရန်လိုအပ်သည်။ အအေးခံခြင်းနှင့် အပေါ်ယံအကာအရံကာကွယ်ရေးအခြေအနေများအောက်တွင် ဓါးအလွိုင်း၏ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်သည် 1100 ℃ကျော်ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် လမ်းညွန်ဓါးပစ္စည်း၏အပူချိန်သိပ်သည်းဆကုန်ကျစရိတ်အတွက် အသစ်နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များအတွက် လိုအပ်ချက်များရှိလာစေသည်။
ခ တာဘိုင်ဓါးသွားများအတွက် superalloys
Turbine blades များသည် aero-engines ၏ အဓိကအပူလှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် လမ်းညွှန်ဓါးများထက် 50 ℃ - 100 ℃ နိမ့်သည်။ ၎င်းတို့သည် လည်ပတ်နေသည့်အချိန်တွင် ကြီးစွာသော centrifugal stress၊ တုန်ခါမှုဖိစီးမှု၊ အပူဖိစီးမှု၊ လေစီးဆင်းမှုကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် အခြားသက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ ညံ့ဖျင်းပါသည်။ မြင့်မားသောတွန်းအား/အလေးချိန်အချိုးဖြင့် အင်ဂျင်၏ အပူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 2000 နာရီထက် ပိုပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တာဘိုင်ဓါးအလွိုင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်တွင် မြင့်မားသော creep resistance နှင့် rupture strength ၊ မြင့်မားသော နှင့် အလတ်စား အပူချိန်တွင် ကောင်းမွန်ပြည့်စုံသော ဂုဏ်သတ္တိများ ဖြစ်သည့် မြင့်မားသော နှင့် အနိမ့်ပိုင်း သံသရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ အအေး နှင့် ပူသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ လုံလောက်သော ပလတ်စတစ် နှင့် သက်ရောက်မှု ခံနိုင်ရည် နှင့် notch sensitivity ၊ မြင့်မားသောဓာတ်တိုးခုခံမှုနှင့်ချေးခုခံ; ကောင်းသောအပူစီးကူးမှုနှင့် မျဉ်းကြောင်းချဲ့ထွင်မှုနည်းပါးသောကိန်းဂဏန်း၊ ကောင်းမွန်သော Casting လုပ်ငန်းစဉ်စွမ်းဆောင်ရည်; ရေရှည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာတည်ငြိမ်မှု၊ ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်တွင် TCP အဆင့်မိုးရွာသွန်းမှုမရှိပါ။ အသုံးချအလွိုင်းသည် အဆင့်လေးဆင့် ဖြတ်သန်းသည်။ ပုံပျက်နေသော အလွိုင်းအပလီကေးရှင်းများတွင် GH4033၊ GH4143၊ GH4118 စသည်ဖြင့်၊ သွန်းသတ္တုစပ်အသုံးပြုရာတွင် K403၊ K417၊ K418၊ K405၊ ဦးတည်ချက်အတိုင်းခိုင်မာသောရွှေ DZ4၊ DZ22၊ တစ်ခုတည်းသော crystal alloy DD3၊ DD8၊ PW1484 စသည်တို့ပါဝင်ပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ ၎င်းသည် single crystal alloys ၏တတိယမျိုးဆက်အထိ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ တစ်ခုတည်းသော ပုံဆောင်ခဲသတ္တုစပ် DD3 နှင့် DD8 ကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ တာဘိုင်များ၊ တာဘိုဖန်အင်ဂျင်များ၊ ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် သင်္ဘောသုံးအင်ဂျင်များတွင် အသီးသီး အသုံးပြုကြသည်။
3. တာဘိုင်ဒစ်အတွက် မြင့်မားသော အပူချိန်အလွိုင်း
တာဘိုင်ဒစ်သည် တာဘိုင်အင်ဂျင်၏ အလေးပေးဆုံးလှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ 8 နှင့် 10 ၏တွန်းအားအလေးချိန်အချိုးနှင့်အတူအင်ဂျင်၏ဘီးအနားကွပ်၏အလုပ်လုပ်အပူချိန်အပူချိန် 650 ℃နှင့် 750 ℃ရောက်ရှိ, နှင့်ဘီးဗဟို၏အပူချိန် 300 ℃ခန့်, ကြီးမားသောအပူချိန်ကွာခြားချက်နှင့်အတူ. ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ၎င်းသည် ဓါးအား အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လှည့်ရန် မောင်းနှင်ပေးကာ အမြင့်ဆုံး centrifugal force၊ thermal stress နှင့် vibration stress တို့ကို ဆောင်သည်။ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းတစ်ခုစီသည် စက်ဘီး၊ ဘီးဗဟိုဖြစ်သည်။ လည်ချောင်း၊ အောက်ခြေနှင့် နှုတ်ခမ်းသားအားလုံးသည် မတူညီသော ပေါင်းစပ်ဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သတ္တုစပ်သည် ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်တွင် အမြင့်ဆုံးအထွက်နှုန်း၊ သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် notch sensitivity ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မျဉ်းသားချဲ့ထွင်မှု ကိန်းဂဏန်းနိမ့်သော၊ အချို့သောဓာတ်တိုးမှုနှင့်ချေးခံနိုင်ရည်; ကောင်းသောဖြတ်တောက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်။
4. Aerospace superalloy
အရည်ဒုံးပျံအင်ဂျင်တွင် superalloy ကို thrust chamber ရှိ လောင်ကျွမ်းခန်းရှိ လောင်စာထိုးခန်း၏ လောင်စာထိုးသွင်းအကန့်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ တာဘိုင်ပန့်တံတံတောင်၊ အနားကွပ်၊ ဂရပ်ဖိုက် ရူဒါ တွယ်ကိရိယာ စသည်တို့။ အရည်ဒုံးပျံအင်ဂျင်တွင် အပူချိန်မြင့်မားသော သတ္တုစပ်ကို တွန်းချခန်းအတွင်း လောင်စာခန်းအတွင်း ထိုးသွင်းအကန့်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ တာဘိုင်ပန့်တံတောင်ဆစ်၊ အနားကွပ်၊ ဂရပ်ဖိုက် ရူဒါ တွယ်ကပ်စသည်ဖြင့် GH4169 ကို တာဘိုင်ရဟတ်၊ ရိုးတံ၊ ရှပ်စွပ်၊ တွယ်ကပ်နှင့် အခြားအရေးကြီးသော ဝက်ဝံအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
American liquid rocket engine ၏ တာဘိုင်ရဟတ်ပစ္စည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် intake pipe၊ turbine blade နှင့် disk တို့ပါဝင်သည်။ GH1131 အလွိုင်းကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး တာဘိုင်ဓါးသည် အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်ပေါ် မူတည်ပါသည်။ Inconel x၊ Alloy713c၊ Astroloy နှင့် Mar-M246 တို့ကို ဆက်တိုက်အသုံးပြုသင့်သည်။ ဘီးဒစ်ပစ္စည်းများတွင် Inconel 718၊ Waspaloy စသည်တို့ပါဝင်သည်။ GH4169 နှင့် GH4141 တာဘိုင်များကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး GH2038A ကို အင်ဂျင်ရိုးတံအတွက် အသုံးပြုသည်။